Велосипед Kross Esker 2.0

КРОСС ЭСКЕР 2.0 МС Иногда хочется свернуть с проторенной дорожки в неизведанные уголки страны. Хочешь пересечь гравийные дороги, преодолеть лесные реки, приключения зовут тебя? Для этого и создан наш КРОСС Эскер 2.0. Это байк для всех тех, кто ищет новые дороги там, где их нет. Бегущие от цивилизации и желающие провести ночь на мазурских лугах, глядя на звезды. Esker 2.0 — это предложение для всех, кто ищет множество точек крепления для багажника и кофров. Недаром, попадая на него, мы кричим друг другу «Эй, Пшигодо!» KROSS Esker 2.0 2023 года — это продолжение мысли, которой мы руководствовались при проектировании предыдущих моделей этого экспедиционного велосипеда. Это множество мелких модификаций и новинка — 10- рядная кассета и самое большое изменение — карбоновая вилка . Время приключений! Велосипеды семейства Esker отличаются исключительно комфортной ездой по дороге и в поле, эффективной передачей мощности на привод и предсказуемым поведением в любых условиях. Чтобы он мог всех возить даже в самые дикие края. Вот почему мы оснастили его проверенным и надежным переключателем MICROSHIFT RD-M6205GM и механическими дисковыми тормозами Tektro . Благодаря этому решению вы сможете сделать ремонт даже в самой большой глуши. Комплект дополняется десятискоростной кассетой MICROSHIFT CS-H103. KROSS Esker 2.0 — это рама из цельного алюминия — улучшенный алюминиевый сплав 6061 — это отличный компромисс между высокой жесткостью и малым весом. Характеризуется высокой устойчивостью к внешним условиям, изломам и ударам. и вилка из карбона - это точно улучшит удовольствие от вождения. Для и без того комфортного решения мы выбрали компоненты, которые еще больше повышают комфорт на бездорожье. Один из них — широкий руль с раструбом (расширяющимся книзу), помогающим сохранять контроль над байком в более сложных условиях. Наш гравий тоже широкая резина - мы оснастили его 1,5" покрышками. Проверенные решения Чтобы обеспечить максимальное удобство использования, гравийный велосипед KROSS Esker 2.0 имеет все решения, которые должны быть найдены в велосипедах этого типа. Прислушиваясь к советам специалистов по велотуризму, мы оснастили наш велосипед многочисленными креплениями, облегчающими установку дополнительных флягодержателей, багажников, брызговиков и других элементов дополнительного оборудования. Чтобы обеспечить его полную универсальность, мы оставили много места в раме и вилке для шин. Чтобы сохранить устойчивость в полевых условиях, мы решили увеличить колесную базу по сравнению с нашими шоссейными велосипедами или велосипедами CX. Наконец, чтобы обеспечить удовольствие от езды для новичков в байкпакинге, мы использовали широкий спектр передач. Все это дополняется седлом WTB Sport Volt , адаптированным для езды по бездорожью. Улучшенный алюминиевый сплав 6061 представляет собой отличный компромисс между высокой жесткостью и малым весом. Характеризуется высокой устойчивостью к внешним условиям, изломам и ударам. Коническая рулевая колонка с переменным диаметром от 1 1/8 дюйма вверху до 1,5 дюйма внизу. Больший диаметр в нижней части обеспечивает большую прочность и жесткость, что обеспечивает точность рулевого управления. Внутренняя прокладка кабелей продлевает срок службы кабелей и оболочек, защищая их от грязи, песка или дождя. Дисковые тормоза обеспечивают нам высокую тормозную способность и хорошую модуляцию даже в самых суровых погодных условиях, а их срок службы намного больше, чем у традиционных тормозов. Для максимальной защиты наших рам мы создали систему сменных крючков, которые можно легко и быстро заменить в случае повреждения. Чтобы свести возможность повреждения рамы к минимуму, насаживаем резьбу на крючок или на специальную гайку. S - 11,5 КГ, M - 11,55 КГ, L - 11,6 КГ, XL - 11,65 КГ